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力驰多常规养护

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力驰多超能润滑油

级别:SN-1系列 SN-2系列 SN-3系列 SN-4系列 SN-5系列 SN-6系列 汽机油 1L
规格:5W/30 5W/40 10W/40
产品特性:
● 合成技术油
● 含有独特的纳米修复因子
● 超强的清洁分散性和抗氧化性
● 极佳的低温启动性,良好的耐高温和低挥发性
● 针对5万公里以上的发动机具有明显的修复气缸磨损、提升缸压和动力、降低油耗作用

    RESTORE-CSL特种机油产生于美国国家航空航天局在阿波罗登月计划的研发活动过程,当时为了获取最优的固体润滑剂应用于宇宙飞船,是经过18年的冶炼和分离研究的结果。成名于1990年海湾战争,当时沙漠行动的军用车辆广泛应用了这种发动机特种机油,大大降低了作战车辆的故障率,为盟军的胜利做出了重要的贡献。一九九四年进入我国市场,深圳市拓思通实业发展有限公司作为RESTORE-CSL特种机油产品大陆区唯一总代理,并将该产品在中国汽车质量监督检验中心进行了效果检验,证明“力驰多”RESTORE-CSL特种机油对于发动机磨损的保护与修复,具有独特之功效。
  “力驰多”RESTORE-CSL特种机油是由铜、银、铅三种金属形成的特殊合金化合物,这三种金属经过两个独特的制作过程,从而形成亚纳米级的微小的球状软金属微粒。
  第一个过程是冶炼过程,将铜、铅、银合金进行混合冶炼,形成比以往具有更高均衡性、稳定性和均匀性分布,这个冶炼过程是冶金史和冶金界的一次重大突破。
  第二个过程是研磨过程,此过程利用现在最先进的分离成原子技术,这种独特的技术应用到金属研磨,可以大批量生产非常微小的亚纳米级球状金属粉末(16微米以下的100%,8微米以下的60%)。
 
  一、“力驰多”RESTORE-CSL特种机油的作用机理
 
  1、迅速稳固的修复
  “力驰多”RESTORE-CSL特种机油内含无数微小的CSL合金微粒,这些合金微粒由铜、铅、银经特殊冶炼合成,最大微粒直径小于16微米,属于亚纳米技术,并辅以抗氧化剂、防锈剂、清洁分散剂及高品质润滑油,RESTORE-CSL特种机油中的合金微粒,以润滑油为载体,在润滑系统中循环,到达发动机各机件表面,并聚积于机件的磨损、划伤、裂纹等处,在高温高压强摩擦力的作用下,CSL合金微粒与机件金属表面的接触点在压应力超过其屈服极限时,产生塑性变形,并挤压破坏该处的油膜和氧化膜,暴露出纯净金属,两金属分子之间相互吸引、扩散、并以金属分子扩散焊接方式,重造金属表面。修补和重造的过程从加注后发动机起动十五分钟即开始,一直持续到机件的标准设计公差恢复为止。
  引擎启动后,CSL合金微粒进入润滑系统,立即借助温度、压力及摩擦力,利用金属分子扩散焊接原理,自动寻找包括气缸、大小轴瓦、气门等所有润滑系统内产生磨擦部位,对划伤、裂纹,磨损部位,进行扩散焊接,不间断地修补和重造稳固的金属表面,直至达到新车设计公差。达到新车设计公差后,由于间隙变小,摩擦压力变大,此时磨损量等于修复量,从而达到一种动态的平衡,使修复不会超过原设计公差。
  CSL合金微粒焊接于摩擦机件表面形成动态保护层,使摩擦在两机件表面的保护层中进行,不再磨损机件本身,同时对机件的磨损及修复层的磨损保持不间断的修复。始终维护机件表面的完整性和设计公差,使发动机的动力性、经济性、工作可靠性保持高峰状态。
 
  2、特殊高效的润滑
  (1)CSL合金微粒是表面光滑的圆球体,在润滑系统循环颁于各摩擦表面,改变了摩擦运动形式,使原有的移动磨擦变为滚动摩擦,大大降低了摩擦系数。
  (2)CSL合金有较大的机械强度和比压,在两摩擦表面之间形成支撑保护层,避免了摩擦机件之间的直接接触,降低了粘着磨损、磨料磨损的发生。
  (3)CSL的耐温特性-240℃~840℃,当发动机温度因异常情况过高或过低,润滑油失去作用时,修复剂将继续保持发挥杰出的润滑功能,保证发动机的安全。
  (4)“力驰多”RESTORE-CSL特种机油能够提高机油的粘度指数和粘着能力,与动态保护层协同作用,使发动机在任何情况下都妈终处于良好的润滑状态,避免了发动机冷启动时产生的干摩擦和半干摩擦。
二、“力驰多”RESTORE-CSL特种机油(Restore)效用
 
自动修复、重造磨损部位的金属表面,快速恢复发动机气缸压力(恢复失去的气缸压力达95%以上),无论引擎高温工作和停车冷却情况下均稳固结合于原部件(分子间结合),根本上解决引擎冷启动时的强磨损,使引擎极易起动。
  1、可使发动机气缸压力保持在新车水平,延长发动机寿命3~5倍,按“力驰多”养护模式进行养护,国产车可承诺四十万公里,进口车可承诺五十万公里不大修。
  2、改善汽车尾气排放,在以气缸压力、点火能量与混合比平衡的前提下,可节省燃油15%左右。
  3、消除尾气蓝、黑烟现象,节省润滑油75%左右。
  4、降低发动机的温度、噪声和震动,平衡各气缸工作。
5、免除昂贵的引擎维修费用。避免因车辆停驶检修造成的工时及经济损失。
 
  三、“力驰多”RESTORE-CSL特种机油的应用范围
  “力驰多”RESTORE-CSL特种机油适用于所有四冲程汽、柴油引擎,如汽车、拖拉机、摩托车、工程机械、火车、船舶、发电机组及各种机械设备的引擎。我们在国内使用包括各种汽柴车辆,火车机车,184吨的矿山车,摩托车等,均取得显著应用效果,延长发动机寿命3~5倍。
  四、“力驰多”RESTORE-CSL特种机油(Restore)使用方法
  RESTORE-CSL特种机油的使用方法有两种,一是发动机气缸注射法,一是机油添加法。由于燃烧室内机油进入较少,对于气缸压力较低的车辆,可以辅助使用气缸注射法,这样可以达到迅速恢复气缸压力的作用。发动机气缸注射法,以每缸10ml为宜,对于摩托车(两冲程车辆只能采用这种方法),每缸以5ml为宜,并注意在这个使用过程,注射完毕后,一定要在不装火花塞之前,打几下起动马达,以使CSL合金分布均匀,并不至于淹死火花塞,造成起动困难。
  1、机油添加法
  (1)清洗发动机:将“力驰多”RESTORE-CSL特种机油配套产品EF清洗剂加入原车机油中运行30-40分钟,然后放尽废机油,再加入清洗油,运行3~5分钟后放出,
  (2)更换机油滤芯:事先用新机油浸泡滤芯5分钟,并用新机油往滤芯密封圈上涂抹少许机油后按到车上拧紧,加注新机油至机油标尺下限。
  (3)加注“力驰多”RESTORE-CSL特种机油:使用前,用力将修复剂摇匀,首次养护车辆按机油量10%加入,立即启动发动机,最低运行50公里以上(或怠速运行2小时)。此后三天,每天均保持车辆运行在三十公里以上,以保证修复效果。
  建议在使用RESTORE-CSL特种机油前对发动机气缸压力进行测量,使用一千公里以后再对发动机气缸压力进行复测,以数据来印证产品的使用效果。
4、烧机油现象严重或重度磨损车辆,先加注机油量10%的“力驰多”RESTORE-CSL特种机油,行驶一千公里后再加注5~8%。
 
五、注意事项
 
  1、使用前应排除漏油、漏水,气门密封不严等故障;
  2、活塞环老化、失效或断裂,应更换环后再使用;
  3、先用配套产品EF清洗剂对发动机内部进行清洁,可以保证使用效果;
  4、发动机内部特别脏的车辆,不建议使用,或拆洗后使用;
  5、使用中注意调整发动机怠速、油气混合比例、点火正时等;
  6、对于使用记心式机油细滤器的柴油发动机,加注前应清洗发动机和滤清器转子,拆下转子或取下限压阀螺丝,加垫后行驶1000公里再拆下垫片或转子;
  7、粘式滤清器的发动机不能使用;
  
六、与同类产品比较
 
  1、“力驰多”不同于任何精细化工生产的各类油精、增益剂,以及普通金属粉(后者仅仅是对磨损件进行一定程度的充塞),它是真正能对磨损件进行分子性稳固修补并重造金属表面的产品,因此,其修补之迅速,功效之显著,远在其它产品之上。
 
  2、由于CSL各种成分在每微粒中均匀、稳固的结合并具相当硬度(-240℃——+840℃温度范围内不熔、不散,发动机燃烧室工作温度为760℃)因此,“力驰多”能发挥独特和更强的金属修复功能,亦是其它产品不可比拟的。
 
  3、世界上没有任何一种类似产品像“力驰多”一样,从85年至今,长期雄踞先进国家和国际引擎维修市场,并被认为是领导引擎自动维修新潮流的佼佼者!正如中国第一汽车制造厂及中国汽车质量监督检测中心在鉴定该产品后指出,经他们检验过的几十种产品中只有“力驰多”是最佳产品,一些效果之卓著是没有想到的!
  
七、“力驰多”使用案例
 
  1、石家庄市消费者协会举办首届产品性能现场检测会——“力驰多”破坏性修复检测实验
  1998年8月28日由石家庄市消费者协会在位于石家庄市南二环西路的101号石家庄“力驰多”汽车养护服务中心举办了首届产品性能功效现场检测会,此次实验分四个方面:气缸划伤修复,无机油运行,无冷却水运行,提高动力试验。
  
(1)划伤修复。
  石家庄市宏茂汽车出租公司宁建宗驾驶的冀A.91269夏利轿车缸筒当场被不同方向不同深度划伤,加入RESTORE-CSL特种机油运行49公里后,修复如初。
参加划伤修复的车辆 现场划伤缸筒工作人员鉴定划伤缸筒工 领导宣布划伤修复结果
  
(2)无机油运行。
  石家庄市天同汽车制造厂柳朋驾驶的冀 A.14101桑塔纳轿车无润滑油运行了49公里,时间为80分钟,发动机工作正常。
参加无机油车运行的车辆公证处对实验后的无机油车进行检查
  
(3)无冷却水运行
  石家庄市华厦汽车出租公司马振恒驾驶的冀A.92689夏利轿车,无水运行10公里,因温度高而造成化油器气阻塞抛锚,加水后继续正常行驶,而未出现烧瓦抱轴现象。参加无水运行的车辆
  
(4)提高动力实验
  石家庄市宇宙汽车出租公司周贵军驾驶的冀A.97042夏利轿车三个汽缸压力分别为9.5公斤/平方厘米、9公斤/平方厘米、9.5公斤/平方厘米。加注“力驰多”添加剂后运行49公里分别提高到13公斤/平方厘米、13公斤/平方厘米、15公斤/平方厘米,提高动力达49%。
参加增强动力的车辆
  由河北省汽检站、石家庄市技术监督局现场监督、石家庄市长安区公证处宣布:由石家庄市消费者协会申办的“力驰多”破环性修复实验符合法律程序,实验真实有效。
  市消协秘书长栗绪楼认为,消协作为企业和消费者之间的桥梁,有责任把好的产品介绍给消费者,通过现场检测和演示,把产品的性能直接展现在人们面前,只有有相当把握的企业,真正好的产品,才敢这么做。
市消协张忠信副秘书长宣布性能检测结果长安区公证处公证员宣布证词 栗绪楼秘书长做总结讲话
 
2、夏利养护案例
  石家庄市常兴出租汽车公司司机朱立伟,开的是三厢夏利出租车,车号为冀A·95660,从1995年开始使用“力驰多”发动机修复剂产品,体会是很经济、很实惠,发动机的耗油量始终是百公里5.4升,后来也试用过其它品牌的添加剂,耗油量就达到百公里6.5升,最后又重新使用了“力驰多”产品。现在已经行驶了六十多万公里,没有大修过,“力驰多”发动机修复剂为他节省了大量的维修费用,燃油费用,并且基本上没有误工费,车辆一直保持了新车的动力。实践让司机本人体会到:比来比去,还是“力驰多”效果更满意!
 
3、捷达养护案例
  广州远洋宾馆车队捷达CL出租车,车号为粤AA 9753,车主张国庆先生,1998年10月16日首次在广州“力驰多”汽车养护服务中心添加“力驰多”发动机修复剂,进行“力驰多”养护,首次养护时,行驶里程为26046公里,该车买了还不到三个月,但由于是出租车,一开始就投入了营运,没有注意很好的磨合,首次检测,四个缸的气缸压力分别为:8.5kgf/cm2,9.0 kgf/cm2,8.8 kgf/cm2,7.5 kgf/cm2。而捷达车的出厂标准气压在11.5~12.5 kgf/cm2,燃油消耗在9L/100km左右,经过“力驰多”养护与修复后,四个缸的缸压都恢复到了:12.0,12.0,12.0,11.8 kgf/cm2,油耗恢复到8L/100km以下。
  2001年8月18日,该车已行驶566735km,一直在广州“力驰多”汽车养护中心进行养护,没有进行过大中修,气缸压力也一直保持在11.5~12.5 kgf/cm2,油耗保持在8L/200km左右。动力情况比较正常,无烧机油、异响等现象,发动机运转相当平稳。在广东省公证处的现场公证下,对该车发动机进行了解体测量,发动机气缸与活塞直径尺寸、圆柱度与圆度,均在厂家规定的公差值范围,其气缸压力也保持很好,证明通过“力驰多”CSL发动机修复剂的使用和“力驰多”技术养护,对发动机气缸与活塞的磨损进行了很好的控制与修复,使气缸在以接近零磨损的状态下工作,CSL发动机修复剂很好的解决了发动机气缸磨损问题,是汽车养护的技术突破。

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